BLC(保稅物流中心)具有口岸的功能，大陸境內企業的貨物出到BLC，即可享受出口退稅、多方貿易，實現取代香港一日游的功能。如根據財政部、國家稅務總局、海關總署聯合下發的財稅【2004】133號文，“國內貨物進入蘇州工業園區海關保稅物流中心（B型試點），視同出口，享受出口退稅政策，海關按規定簽發出口退稅報關單”。
隨著我國人口紅利逐漸消失，依賴人力的物流行業正努力從勞動密集型向技術密集型轉變，從傳統模式向智慧物流升級。面對新時代的種種挑戰，“小米加步槍”的傳統辦法已不能滿足物流業的快速發展，傳統降本增效的方式已
隨著運輸的昌盛，對物流效勞請求也是水漲船高，而倉儲配送是物流的重要環節，倉配規劃特別重要，倉規劃亦是如此，那么物流運輸倉儲配送的難題有哪些。 1、效勞程度低 配送是物流“較后一公里”，同時
高端制造的重要拼圖，智慧倉儲物流產業迎黃金發展智能倉儲物流是傳統物流行業的下一步升級，將體現出技術密集、以機器替代人力、土地利用效率大幅提升等特點。不同于傳統倉儲物流，智能倉儲物流是以信息交互為主線，
基于物流互聯網，實現實體物流網絡與虛擬物流信息網絡對接與融合，實體物流系統擁有了網絡化的智慧信息中樞，讓物流系統擁有了智能，產生了智慧物流系統。這一系統中，物流的機械化、標準化、自動化技術為智慧物流系
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